原一面坡机务段的老机车库

作者:admin发布时间: 2021-10-25

  原一面坡机务段的老机车库,建于1903年,至今历经百年风雨沧桑,是国家级保护建筑。120年前沙皇俄国为攫白取中国东北资源修筑了中东铁路。百年机车库历史的开篇就在这条铁路线上开始了。一面坡成立了机务段,修建了5洞15米长的拱形机车检修库,并且配套修建了水塔、水鹤。当时一面坡机务段共有机车15台,大多是美国和英国生产的蒸汽机车,也有少数俄罗斯生产的机车,检修库成了洋机车的停靠站。1917年10月7日,俄国爆发了十月社会主义革命,加之中国“五四”运动影响,具有较高政治觉悟和斗争精神的一面坡机务段的铁路工人配合中东铁路工人先后发动了四次大罢工。罢工机车库里停满了待修的故障机车,有利打击了沙俄残余势力的统治。“九一八”事变后,日本侵入东北,并占领各铁路线。中国铁路工人失去了人身自由,备受压迫。1945年8月15日,日本宣布无条件投降,深受屈辱和压迫的一面坡机务段铁路工人站起来了,人民铁路从此诞生。机车库也焕然新生,开始真正为人民服务。著名的“死机复活运动”在机库中轰轰烈烈进行,开展的“铁牛运动”走出了新中国产业工人中的第一批“工匠”。他们支援抗美援朝战争前线,履立战功。这座机车库经历了旧中国屈辱的历史,见证了新中国的在曙光中诞生,从1966年蒸汽机车到如今的高铁列车时代,机车换了一茬又一茬,而红色基因确随着机车库的风雨沧桑传承至今,影响着一代又一代的铁路人。

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